本文目录

1. 新能源汽车哪家好
2. 新能源汽车哪些比较受欢迎呢，排行有吗
3. 新能源电动汽车主要代表车型
4. 新能源汽车专业主要学什么

一、新能源汽车哪家好

新能源汽车怎么推荐，和传统汽车一样，最主要的还是您的预算，在没有预算标准的情况下，让谁都很难推荐，目前新能源汽车越来越成熟，且种类很多，很多人也开始倾向新能源汽车，其最大优势就是环保节能，拿纯电动汽车来说，数据显示，使用成本仅为传统内燃机汽车的1/10。

那么，有哪些可以推荐的？我认为还是再稍等一下，虽然2018年新能源汽车空前火爆，但是真正的发力点应该在2018年下半年，近一年多数曝光的产品，在下半年可能都会拿出自己的“拳头”产品，我对新能源的需求是，要买得起，而且用的放心，这些基本上就足够了，大家都知道，新能源汽车续航是个很大的问题，而且处于发展初期，真需要上千公里的大长途，无论是续航能力还是可靠性，还是传统汽车更为重要，所以，多数家庭都是把新能源汽车作为家庭中的第二台车使用，当然，也可以作为第一台车，毕竟之后新能源汽车发展是必要的趋势，如果作为第一台车使用，那么在选择上更要注意，特别是续航能力，至少工况下可以满足300+km才算是合格。

价格亲民、续航高、造车背景放心，那么我推荐威马汽车，威马汽车在2107年年底，发布了一款代号为EX5的纯电动SUV，并于2018年5月份车展正式上市，在今年9月份即可完成首批交付，根据最近威马汽车官网显示，订单号已突破3万余台，可见受关注的火爆程度！

与一些传统汽车相比，新兴品牌确实没有优势可言，但是，它们想在全球年产销量最大的中国车市站住脚，势必会明确自己的优势，威马是新势力造车中老大，雄厚的资金支持，再加上创始人沈晖在汽车界的影响力，威马一路走的非常顺利，发展方向明朗，是新势力造车中，唯一拥有造车资质和自建工厂的企业，也是国家大力支持的实体经济体制企业。

威马首款产品，从曝光到现在，说到的承诺全部兑现，最后一个承诺就是交付时间了，希望今年9月份EX5可以如期而至，首次亮相的时候，威马官方向大家承诺，要做百姓买得起、用得爽、高品质的智能汽车，公布售价的时候，让关注它的人颇为惊喜，最低版本，国补、地补后的价格，仅为9.99万元，而最大续航600km的顶配车型，补贴完也未超过15万，这个价格，正符合目前我国主要的工薪消费群体，也是给未上市的其他车型一个下马威！

冲以上提到的几点，我认为威马正在用心造车，也是新能源汽车我看好品牌，最顶配车型，14.98万的售价，官方最大续航600km，当然，这是等速续航里程，在厂家实际测试中，即使工况下续航，也可达480+km，这个数据整个纯电动领域，可以说没有任何对手，目前来说，只差交付了，对于我们消费者来说，一旦口碑出来，那么就值得购买，当然，我们也希望其他厂家也推出这种产品，厂家之间竞争越激烈，我们受益越大！

二、新能源汽车哪些比较受欢迎呢，排行有吗

国内并未找到权威的机构发布最受欢迎的新能源汽车排行，所以在浏览外媒网站时，我找到了一份根据北美地区消费者的实际情况来罗列的排行。这整的是一份针对车型评星级的榜单，其中新能源车型也专门有一份。不过这个榜单并没有进行具体排名，只是针对不同车型评定星级，我们今天各个不同的售价区间中挑了7个星级较高的车型出来，看看在北美地区的消费者眼中，哪些新能源车型的认可度是比较高的。

还是那句话，提新能源提混动普锐斯是少不了的。新能源车型的先驱，成熟的混动系统，颇低的油耗都让它有独特的吸引力。四代普锐斯北美售价24,370-30,910美元之间，动力系统由1.8L的四缸汽油机、两台电机和一套复杂的行星齿轮组成，综合最大输出121马力。

外媒给它的评价是：缺点是没什么驾驶乐趣，制动感很模糊，开起来引擎舱虽然安静，但胎噪却有些大，包括普锐斯的内外设计也是被吐槽的一个点。不过优点反而简单了，内部空间不错，动力系统成熟稳定值得信赖。

韩系车在北美的做法颇有自主品牌在国内市场的作风，低价、配置高，起亚Niro也是我看到的几款车型中唯一在配置方面获得夸赞的。起亚Niro在北美的售价是23,785-30,545美元，起售价比普锐斯还便宜些，不过配置可丰富了去了。

AppleCarPlay和AndroidAuto是标准配置，此外还有GPS、自动空调，全景天窗、座椅通风\加热，甚至还有自适应巡航以及车道保持辅助。不过这不是重点，重点是起亚Niro的混动系统在北美地区的消费者看来也是值得肯定的，尽管这套系统由于存在感低还被调侃为“un-hybrid,”

大众e-高尔夫

高尔夫纯电动车型的续航里程是125英里，大约为200公里。这个数字相比于竞品还是有一些优势的，比如，福克斯纯电动的续航还不到200公里。外观方面，纯电动版相比燃油版没什么大变化，几乎看不出来这是一台纯电动车型。

车内部分空间和设计依然和燃油版一样，电池组的安放位置也没能侵占车内空间。动力系统由35.8Kw.h的锂离子电池组提供134马力的最大输出，电池组充电时间为六小时，也有一套快充系统，大约一小时可补充80%的电量。

雪佛兰BoltEV

雪佛兰BoltEV和特斯拉的产品是北美获得评分最高的几款车型，而雪佛兰BoltEV的竞争对手也就是特斯拉Model3，因为两者的售价和续航里程大致相当，不过Model3目前刚刚开卖所以还没获得评分。

而在榜单点评上，外媒对雪佛兰BoltEV的赞誉是丝毫不吝啬，认为在实用价值和技术含量上雪佛兰BoltEV是要优于特斯拉的，特斯拉车型只是外观更炫酷而已。

不过谁更出色这个问题并不是很重要，以雪佛兰BoltEV和Model3来说，两台车走的其实是两个路子，一个基于传统，一个则更偏未来，这一点从两者的内饰等方面也看得出，雪佛兰BoltEV就是老老实实传统燃油车的模板，而Model3则完全跳出了这个模式，不过两者在功能性上，诸如储物空间雪佛兰BoltEV在设计时就注重这一点，所以实用性雪佛兰BoltEV更强一些。

奥迪A3Sportbacke-tron

奥迪A3e-tron是目前美国在售的唯一A3两厢车。其混合动力总成由1.4升涡轮增压四缸发动机、一个102匹马力的电动机以及后排座椅下方的8.8kWh电池组成，综合最大输出功率为204马力。e-tron有四种驾驶模式：EV，Hybrid，Hold和Charge，以最大限度地提高动力总成的效率。

不过更多的时候，EV或Hybrid只是作为一个选项存在而已。对于插电式混合动力车来说，经济性也不是一个特别突出的亮点，奥迪A3Sportbacke-tron的存在更多的还是偏性能和运动多一些，这也是其评分较高的原因，e-tron在这里只是附带标签而已。

特斯拉ModelS

这应该是光环属性最高的车型了，实际特斯拉旗下的ModelX获得的评分也不低。不过相较于ModelS，后者的人气还是更大些。在编辑点评上写了一句这么缥缈的话：特斯拉ModelS是大多数人对纯电动车梦想的寄托。

不过不吹不黑的说，这句话还是有点对的，毕竟颜值即正义嘛，况且顶配百公里加速2.7秒，续航在500公里左右，这样的纯电动车型真找不到第二辆了，特斯拉在纯电动这个领域已经成为大家眼中的领军者。

宝马i8

如果说特斯拉ModelS人气最高，那么i8应该是逼格最高的。最环保的超跑，最具未来感的超跑，虽然加速能力还不及特斯拉，但百公里4.0秒的加速也足够秒杀一些同级了。况且这也不太重要，i系列目前还只能看做是宝马在对未来新能源汽车发展的一种尝试。对了，在北美地区，宝马i3的评价也是比较高。

外媒认为i8的驾驶感受远不及它的外观更具侵略性，而且由于模拟声浪的原因，它也没有足够安静，开起来有些太吵了。至于其他特点，那可能还有一个“贵”字。

三、新能源电动汽车主要代表车型

新能源电动汽车是未来汽车发展的方向，其主要代表车型有特斯拉ModelS、蔚来ES8、理想ONE等。这些车型在续航里程、能耗、智能化方面具有较高水平，代表了新能源汽车的发展趋势。

四、新能源汽车专业主要学什么

新能源汽车专业学习的核心课程主要有汽车电工电子技术、计算机应用基础、汽车构造与维修、汽车电气与车载网络、汽车电子控制技术、动力电池及管理技术、驱动电机及控制技术、新能源汽车辅助系统检修、新能源汽车故障诊断、纯电动汽车结构与检修、混合动力汽车结构与检修、新能源汽车使用与维护。