本文目录

1. bj6048v轻混系统优缺点
2. 北汽生产的bj80到底值不值得购买
3. 北汽改装成大g可以合法上路吗
4. bj60优缺点
5. 哈弗H9和bj80，哪个好

一、bj6048v轻混系统优缺点

优点是可靠性很高。bj60上搭载的三菱的2.0T涡轮增压四缸发动机，最大马力266Ps，峰值扭矩406N·m，传动系统匹配了采埃孚8速手自一体（AT）变速箱，全系标配48V轻混系统，参数可谓是相当出色，且添加92号汽油即可。

缺点不确定。

二、北汽生产的bj80到底值不值得购买

谢邀，如果打谱购买者有不菲的稳定经济收入，偏重考虑出行安全性，那么。。。 无论河流深浅 还是水底未知 越野豁车的水路就在那里 在此刻 你的内心是否有些胆怯？ 但只要坚持内心的方向 就没有越不了的坎坷 或许现在的你在自己的世界中 观望、向往着未知的越野世界 但等待不如行动 练就自身本领 打开越野大门 门后有你未见过诱人的自然景色 有越野兄弟的不抛弃、不放弃 马上出发 战胜内心恐惧 未来 越野属于你，你属于越野 路虽远行，行则将至 在那时 我们感谢自己的勇敢 感谢自己的越野选择！

三、北汽改装成大g可以合法上路吗

不合法。以下是关于这个问题的详细信息：

改装车辆法律规定：根据中国的交通法规，将原厂车型的外观改装成其他品牌的车辆是违法的，是不允许的。如果交警发现车辆改装成大G，车辆将被扣留在路上，并会进行相应的处罚和罚款。车主需要在最短的时间内将车辆恢复原状。

BJ80和奔驰G的相似性：北汽BJ80是一款中大型SUV，外观上与奔驰G级有相似之处。然而，改装车辆的外观并不改变其原始身份和品牌，因此改装成大G仍然是违法的。

改装合法性的例外情况：在国内，只有获得专业改装资质并获得许可的改装厂才能进行合法的改装。这些改装厂通常会对车辆进行合法性认证，并确保改装后的车辆符合相关法规和安全标准。

综上所述，北汽改装成大G是违法的，不允许合法上路。

四、bj60优缺点

优点:

动力方面，新车将配备2.0T+48V电机组成的轻混动系统，同时后期还会有增程版推出，不过由于新车还未上市，对于这套动力的细节我们还不得而知。而且虽然北京越野号称“越野世家”，但是发动机研发能力却相对薄弱，其BJ40用的便是外购自长城蜂巢动力的4C20B发动机，与坦克300属于同款。

缺点:

外观上，BJ60在亮相之初就被吐槽存在前脸模仿Jeep、车身模仿普拉多痕迹。不过相比于BJ80模仿奔驰大G、BJ90模仿奔驰GLS而言，BJ60的原创度已经提升不少了。

五、哈弗H9和bj80，哪个好

这个问题估计不论说哪个好，都会引来一群喷子的狂欢，但我还是想对这两个车型说两句。

对于H9和BJ80这种车型来说，谁都知道不会是走量爆款的产品。这种细分市场的特殊车型，注定是为了满足一小群特殊群体而存在的。所以，对北汽和长城两个车企来说，研发、生产、测试的费用一点不少花，但这两个产品都不会变成漂亮的业绩清单，出现在大家面前。

既然如此，是不是国内车企就不应该花大力气生产这种小众车型呢？当然不是，恰恰相反，有勇气上这样的车型，反倒代表着车企向高端努力的意愿。

能不能成功，我们先放一边，至少这种向上的意愿值得肯定。没有谁规定民族品牌只能生产A级车，不能在B级车，在越野车市场分一杯羹。

我知道有人说自有品牌的车都是垃圾，坚定信念绝不会掏钱购买，但至少你得承认，自有品牌至少是个搅局者，成功拉低了整个汽车市场的价格体系，也让您在买外国品牌汽车时，少掏了钱。从这一点上说，你还是得感谢自有品牌。

说完了题外话，下面我们来说说两个车本身。

公允的说，这两款车没什么特别大的区别，车身尺寸几乎一样，H9稍长一点，而BJ80更高，但要注意两个车的轴距完全一样，都是2800cm，这也就意味着后排腿部的空间不会有本质上的区别。

从发动机的角度上说也相差无几，相差的那几马力和功率对全都超过两吨的车重来说，不过聊胜于无。我敢保证开起来，你永远感受不到这点差别。

同样的，几牛米的扭矩差和100转的涡轮启动转速差，驾驶时也一样感受不出来。

所以理论上说，这两个有大梁车型的驾驶品质也应该是一样的，唯一有差别的是厂家的调校。这点上就见仁见智了，没有谁能明确量化这种驾驶感受。

从这个角度上说，几乎相同的发动机功率，带着如此庞大车身的两台车，谁的油耗都低不了。

因此，也别拿H9油耗高出来说事儿。买这种车型的用户，对油耗没有一个良好的心理预期都是瞎扯淡。你问问哪个越野车的油耗低过？国内有些喷子的脑回路很诡异，车大就说油耗高，车小就说空间差，反正没有满意的地方。

如果要说在三大件上两个车有什么区别的话，H9的8速变速箱，比80的6速好一点。另外，H9的轮胎稍窄一点（265/275），理论上H9会稍微省一点油。因为，8速变速箱齿比更绵密，相对有利于降低油耗。不过这点油耗差，您换四条大花纹的全地形胎就都找啵回来了，起不到多大的作用。

另外一个差别就是分时、适时四驱和差速锁，有人异常看重这些配置。但说真的，买这种车的人能有多少机会开着去爬大石、滚刀锋？

以目前H9表现出的越野能力来说，完全可以满足绝大多数人的需求，而且，这两个车本身的设计也不过是个长途穿越用车，如果您玩的特别极限，还是换别的车吧？丰田76可能更适合您，犯不上跟这儿和H9、BJ80较劲。

除了车辆行驶机构以外，剩下的就是外观、内饰和电子设备了。

在电子配置上，H9超过BJ80是没有疑问的，具体配置的差异大家自己上汽车之家对比就行了，没什么可说的。

至于外观、内饰就更见仁见智了，完全没有对比的价值。

如果让我选择的话，我不喜欢BJ80，因为太像那个谁了，你懂得！同样的原因，我也不喜欢BJ40的外观。H9都有很多人说是抄袭外观，BJ这俩车实在是让人无语。

综上所述，如果在这两台车里让我选择一台的话，我会选H9！

原因首先是便宜，我是个穷鬼，开着一辆1.8T的国产越野车差不多把西藏逛遍了。

进藏的过程中，新老两款H9都和我跑过，一起跑过的还有霸道的27和40、陆巡、JF、牧马人、76，这也是我能在这儿掰呼的根本原因。

说真的，H9的乘坐感受比我现在这款车好不少，而且我也可以非常公允的评价说，H9应付西藏的路况完全没有压力，因为两款我都开过，有足够的感受。至少，在连续400多公里的搓板路上，谁都没掉链子。

其次，H9至少经过一段时间的考验了。

其实，对于越野车来说最重要的指标是稳定，牛头之所以能够如此受追捧原因也在这里。

相比于尚未经受考验的BJ80来说，有几年时间的H9还算是多少有点积累。

我一个朋友买的最早一款H9，目前已经跑了16万公里，每年在外面转100天以上，新疆、西藏跑遍了。至少到目前为止，他的车还没有暴露出什么严重的问题，这也是我对H9有信心的一个重要原因。

至于BJ80，车实在是太少了。在西藏的路上，看到过不少军队的车，但私人的还一辆都没看到。毕竟没开过，驾驶品质如何不管乱说，要说到稳定性，还得再等两年看看。

最后我说一句，有人就是死活看不上国产车，其实国产车也没有那么不堪。

就我现在开的这辆国产越野车来说小众到渣，但我一个朋友就是开着它，穿越了三大无人区（阿尔金山、可可西里、羌塘），他不过是换了四条轮胎和避震，又加了一个副油箱而已。

当然了，我也承认牛头确实好，不过钱也好，我开着个十几万的破车，跟一群牛头一起跑，我也没觉得丢人。

他们能过去的地方，我也一样能过去，他们陷住了，我也不去比划，肯定过不去，不过是跑的时候，谨慎点而已。

要是去挑战极限，我肯定不去，我怕死！哈哈哈！